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Monuments et Curiosités

Hôtels Particuliers

L'hôtel du Bailli Hoffmann L'hôtel a été construit en 1770 pour le bailli Hoffmann dans le style Louis XV. Depuis 1820, l'hôtel est partagé entre plusieurs propriétaires. La façade du corps de logis principal est ornée de différents motifs tels que des pilastres, des chaînes... A l'intérieur de l'hôtel, il subsiste encore de beaux stucs, des vestiges de lambris, des portes et un escalier à la Française de style Louis XV.
L'Hôtel Barth Cet édifice fut construit vers 1670 pour l'architecte de la ville de Haguenau. La façade est ornée de différents motifs ainsi que d'un balcon avec une grille en fer forgé et d'un balconnet avec une balustrade en grès. Il subsiste un escalier primitif de style Louis XV richement sculpté.
L'Hôtel du Commandant de la PlaceEdifié en 1700 par la ville pour le commandant royal de la place de Haguenau et vendu à Georges Louis Stanislas Hoffmann en 1769. Après 1815, il servit d'hôtel aux voyageurs et est actuellement utilisé pour les services de l'éducation nationale. Il possède des baies et des balcons Louis XV sculptés de têtes d'hommes, de femmes, d'animaux ainsi que des décors floraux.
Haguenau

Les Forges

En 1602, fut accordé l'autorisation d'établir cette usine alors cédée à Monsieur Jaeger par le comte de Hanau. Avant la révolution cette terre fut acquit par le Baron De Dietrich.Elles témoignent de l'origine de l'épopée industrielle du métal dans la région de Niederbronn-Les-Bains.
La forge de Jaegerthal comprenait cinq feux d'affinerie (entretenues au moyen du charbon de bois), quatre marteaux (mus par deux roues hydrauliques, une machine à vapeur de 16 chevaux et une turbine) et un haut-fourneau. La forge fabriquait des fers en barres qui étaient ainsi commercialisées. Pour justifier l'origine du fer on le marqua par le cor de chasse "De Dietrich". A l'époque l'usine occupait une centaine d'ouvriers.Les restes de l’un des ateliers des forges De Dietrich au Jaegerthal constituent peut-être la plus belle ruine industrielle de l’Alsace.
Jaegerthal

La Cité des Potiers

Vers la fin de l'âge de bronze apparaîssent les premiers artisans.depuis 1147, l'appellation "Soufflenheim" est en vigueur. En 1837, la commune comptait 55 ateliers et 600 ouvriers.Aujourd'hui la Confrérie des Artisans Potiers de Soufflenheim accueille les personnes pour présenter leur travail.
Soufflenheim

La Casemate de Dambach-Neunhoffen

Ouvrage de la ligne Maginot.La mission de la casemate de Neunhoffen consistait à interdire la vallée .Ses deux fusils-mitrailleurs sous cloches blindées prenaient en enfilade , la digue n°8 et une partie du vallon situé en face La digue n°8 se trouvant en face de la casemate, longue de 92 mètres, était pourvue, au passage du ruisseau, d'un système de barrage bétonné à fermeture par poutrelles en bois. - Tél . 03 88 09 21 46-
Dambar

Le Château

Ruine médiévale.-Tél. 03 88 94 43 16 - 03 88 94 41 07
Lembar

Le Four à Chaux

Ouvrage majeur de la ligne Maginot
Lembach>

l'atelier de construction de Reichshoffen

Cette usine, qui remonte à l'année 1767, est, sans contredit, un des établissements de la contrée les plus intéressants à visiter : le haut-fourneau qui en faisait partie dans le principe, n'existe plus depuis bien longtemps. En 1860, on façonne à Reichshoffen le fer, la fonte, l'acier et le bois de mille et une manières, puis on ajuste tous ces matériaux ainsi travaillés, de manière à former des wagons, ponts, tenders, machines à vapeur, roues de locomotives, turbines, toutes espèces de pièces mécaniques. Toutes les machines employées aux différentes forges de la maison de Dietrich sont fabriquées à Reichshoffen. Ce qui frappe en visitant cette usine, c'est de voir que la main de l'homme n'est pas utilisée pour donner les formes voulues au fer et au bois; tout se fait au moyen de machines, et l'ouvrier n'est, pour ainsi dire, que le guide intelligent de la force produite par des mécanismes aussi nombreux que variés. Trois machines à vapeur, dont la plus puissante a une force de 50 chevaux, et deux turbines font manoeuvrer les rabots, limes, scies, perforateurs et autres pièces du même genre. L'usine occupe un nombre d'ouvriers qui varie de 400 à 700, suivant le mouvement des affaires. Depuis quelques années, l'établissement de Reichshoffen et les maisons qui en dépendent sont éclairés au gaz. Un petit tronçon de chemin de fer met cette usine en rapport direct avec la ligne de Haguenau à Niederbronn.
Reichshoffen>

Château

le château actuel a été construit pour Jean de Dietrich (1719, 1795) par Joseph Massol, architecte strasbourgeois ; le gros-oeuvre fut érigé de 1770 à 1771 sous la direction de Christian Gstyr.
Sur la lucarne sud-est se trouvait avant la guerre l' inscription aujourd' hui disparue : IFD HANVER 1779 ; vers 1807 Fr. D. A. Mathieu de Favier supprima le corps de passage qui reliait les communs au nord ; l' aile est des communs fut démolie par les de Bussière en 1811, 1812 ; l' aile ouest subsiste en partie, complètement réaménagée ; le château gravement endommagé pendant la dernière guerre a été soigneusement restauré, il sert de siège administratif à la Société de Dietrich ; l' une des tours de l' ancien château qui avait subsisté fut reconstruite en 1807 pour servir d' élévateur hydraulique ; en limite nord du parc sont situés des dépendances agricoles et une ancienne maison de jardinier sous toit à croupes figurant déjà sur le plan cadastral napoléonien, vers 1840 ?
Reichshoffen>

Château de Windstein

Le château du Vieux-Windstein
le château fut construit en 1212 par l'intermédiaire de Petrus V, l'abbé de Neubourg.Devenu un repaire de brigands, le château fut rasé en 1332, suite à un conflit avec la ville de Strasbourg.La ruine du Vieux-Windstein se trouve sur une hauteur de 340 m, directement au-dessus du petit bourg Windstein. Le château du Nouveau-Windstein
En 1334 après la destruction du château du Vieux-Windstein, Wilhelm de Windstein fit reconstruire un nouveau château.Un passage souterrain doit avoir existé depuis le vieux château. attaqué lors de la guerre de Trente Ans, il fut définitivement détruit par les troupes françaises à la fin du 17e siècle ; l' ensemble des bâtiments ont fait l' objet d' une campagne de restauration en 1983 et 1984.les fenêtres sont remarquablement bien concervées.
Windstein

Maison du Sel

Bâtiment qui servait à la collecte de la gabelle.
Wissembourg

Fort de Schoenenbourg

Il s'agit du plus important ouvrage de la ligne Maginot visitable en Alsace. La grande partie des installations de vie et de service est située entre 18 et 30 mètres sous terre reliée par des galeries souterraines de plus de 3 km.
Hunspachh